מורה נבוכים
Compression
יכולת השליטה בכמות השמן העוברת בתוך הבולם בזמן הכיווץ ובכך לאפשר שינוי במהירות ובטווח הכיווץ.
Stable platform/Propedal - Low speed compression
יכולת השליטה על התנגדות הבולם לתנועת הדיווש ולכוחות המופעלים בזמן הפעלת המעצורים. כלומר, מפחית נדנוד (Bobbing) בבולם אחורי ומצמצם את שקיעת הבולם הקדמי בזמן הפעלת המעצורים.
Rebound
יכולת השליטה בכמות השמן העוברת בתוך הבולם בזמן החזרה לאחר הכיווץ ובכך לאפשר שינוי במהירות החזרה.
Preload
יכולת השליטה בעומס הקפיץ. קובע את קשיחות/רכות הבולם
Sag
שקיעה ראשונית בבולם, כתוצאה של העומס שמפעיל הרוכב בישיבה על האופנים. אחוז השקיעה מבטא את הסגנון הרכיבה:
10-15% לרכיבת XC
20-30% לרכיבת AM
25-30% לרכיבת FR
30-40% לרכיבת DH
eye to eye - i2i
אורך הבולם (האחורי) ממרכז חור העגינה לשלדה בצדו האחד לחור העגינה בצדו השני כשהוא מנופח ללחץ מינימום ונמדד באינצ'ים/מ"מ. מידה זו מאפשרת להתאים את הבולם הנכון לפי מפרט השלדה.
Stroke (מהלך הבולם)
טווח הכיווץ של הבולם, נמדד באינצ'ים/מ"מ. מידה זו מאפשרת להתאים את הבולם הנכון לפי מפרט השלדה.
Wheel travel (מהלך שלדה)
טווח התנועה של ציר הגלגל האחורי כתוצאה מכיווץ המתלה, נמדד באינצ'ים/מ"מ.
שימו לב – ניתן לקבל מהלכי שלדה שונים מבולמים בעלי אותו i2i וstroke ע"י מתלים שונים.
Spring rate
מידת הקשיחות של קפיץ הבולם (בקפיץ מתכת). נמדד באינצ'/ליברה. לא ניתן לשנות קשיחות הקפיץ אלא להחליף אותו.
חלקי הבולם
התמונה באדיבות
מגזין mountain bike action ישראל
גוף הבולם
בנוי מאלומיניום, מכיל את כל חלקי הבולם הקבועים והנעים, מכיל שמן, חנקן דחוס דיסקיות (Valving shims) מתכת לשליטה על מעבר השמן.
בוכנה (Shaft)
מאפשר את תנועת הכיווץ לתוך גוף הבולם.
תפקיד השמן
שליטה במהירות החזרה (Rebound) והכיווץ (Compression) של הבולם, סיכה והולכת חום החוצה מהבולם.
תפקיד החנקן
תא החנקן מפצה על כמות המקום שתופסת הבוכנה בזמן כיווץ הבולם. החנקן שומר על השמן דחוס בכדי למנוע הקצפה שמשנה את התנהגות הבולם.
תא אויר
מחזיק את האויר שיוצר את ההתנגדות למשקל הרוכב ולהתכווצות הבולם.
במפר סגירת מהלך - Bottom out bumper
מאפשר לשלוט על קשיחות/רכות הבולם בסוף המהלך ומגן על חלקי הבולם מפגיעה של מתכת במתכת במקרה של ניצול כל מהלך הבולם.
חורי עגינה (DU Bushings+Reducers)
משמשים לחיבור הבולם לשלדה.